石墨烯電池為電動(dòng)車鋰電池行業(yè)帶來(lái)變局
來(lái)源:存能電氣 日期:2020-03-13 11:04 瀏覽量:次
石墨烯電池為電動(dòng)車鋰電池行業(yè)帶來(lái)變局。石墨烯電池被稱為“黑金”、“新材料之王”。石墨稀電池的表現(xiàn)是比鋰電池要好很多,電池技術(shù)是電動(dòng)汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻,目前來(lái)看,石墨烯電池的技術(shù)突破,或能為鋰電池產(chǎn)業(yè)乃至電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)全新變革。
石墨烯電池為電動(dòng)車鋰電池行業(yè)帶來(lái)變局
目前,電動(dòng)車主流的電池都是采用鋰電池和石墨烯電池。一直以來(lái),電動(dòng)車鋰電池市場(chǎng)新品牌、新造型、新功能層出不窮,而單論鋰電池技術(shù),其升級(jí)卻乏善可陳。壽命短、充電慢,續(xù)航弱,始終是電動(dòng)車鋰電池的三大致命弱點(diǎn)。
●使用壽命長(zhǎng)
普通電池的循環(huán)壽命在300次左右,大概一兩年就需更換。而經(jīng)國(guó)家檢驗(yàn)中心測(cè)定,雅迪石墨烯電池重構(gòu)了電極微觀結(jié)構(gòu),反復(fù)充放電次數(shù)達(dá)到了1000多次,壽命是普通電池的3倍,正??墒褂?-8年。不僅省下了換新的費(fèi)用,更無(wú)需時(shí)刻焦慮電池壽命問(wèn)題。
●充電速度快
普通電池的通過(guò)電流小,充電時(shí)間都在6-8小時(shí)左右。而加入了石墨烯復(fù)合超級(jí)導(dǎo)電漿料的石墨烯電池,導(dǎo)電能力強(qiáng),可支持20A的大電流充放電。在配合專業(yè)充電器的情況下,石墨烯電池一個(gè)小時(shí)可以充滿超過(guò)80%。即使臨時(shí)用車沒(méi)有電,只需片刻等待就可享受持久續(xù)航。
●持久續(xù)航
普通電池壽命短,老化速度快,冬天續(xù)航“縮水”更是大問(wèn)題。石墨烯鋰電池能量密度高、儲(chǔ)電能力更強(qiáng),充電1小時(shí)可騎行50公里,比使用普通電池多跑10%;加上超長(zhǎng)壽命和低內(nèi)阻專利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不易老化,20%的低溫特性提升更無(wú)懼極端天氣。
●安全可靠
充分表示利用石墨烯將鋰電池的鈷酸鋰陰極小顆粒包裹起來(lái),利用氧原子無(wú)法從石墨烯片中滲出原理,防止電池陰極釋放氧氣,避免釋放的氧氣與電池內(nèi)部其他易燃品結(jié)合,從而降低火災(zāi)發(fā)生的系數(shù)。
由于具備良好的導(dǎo)熱性能,石墨烯材料能夠提升鋰電池的散熱效果;載流子遷移率決定電導(dǎo)率,較快的載流子遷移率能提升元器件的工作速度;由于導(dǎo)電性能好,石墨烯還可以提升電池的功率密度。
專家表示,石墨烯在汽車電池上應(yīng)用,填補(bǔ)了石墨烯高端應(yīng)用的空白。種種跡象表明,在“電池+石墨烯”上,中國(guó)處于世界的最前端,假如石墨烯能夠大幅縮短快充時(shí)間,隨著補(bǔ)貼滑坡,真正市場(chǎng)化以后,磷酸鐵鋰電池的低成本、長(zhǎng)壽命、高安全性優(yōu)勢(shì)會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。
目前石墨稀還沒(méi)達(dá)到實(shí)用化階段,離大批量生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。鋰電池在安全性、續(xù)航能力、環(huán)境污染以及充電速度方面存在的巨大短板已經(jīng)開始嚴(yán)重限制了各大高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此許多企業(yè)研發(fā)部門都將目光放到了更先進(jìn)的石墨烯電池上面。
總的來(lái)講,石墨烯電池壽命長(zhǎng)、充電更快,續(xù)航能力也大幅上漲,也將根本解決了消費(fèi)者的使用痛點(diǎn):電池耐用不懼通勤路途遠(yuǎn),快速充電多送餐不是問(wèn)題,不懼溫差從南到北都可以使用。石墨烯電池的發(fā)布讓整個(gè)行業(yè)看到了更持久耐用的電動(dòng)車鋰電池,也預(yù)示著技術(shù)革新將突破兩輪電動(dòng)車行業(yè)電池技術(shù)升級(jí)限制,電動(dòng)車行業(yè)將邁入科技能源時(shí)代。
總結(jié):隨著科技的發(fā)展,石墨烯電池的卓越性能被開發(fā)出來(lái),將會(huì)廣泛應(yīng)用生活的各個(gè)場(chǎng)景,“電池+石墨烯”將改變純電的快充時(shí)間,這也將釋放純電動(dòng)汽車更大的潛力。
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