比亞迪鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池誰(shuí)好些

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-08-30 14:33  瀏覽量：次

　　比亞迪鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池誰(shuí)好些？相對(duì)于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)勢(shì)就是安全，并且它有著非常好的循環(huán)壽命，這就很好的滿足了汽車(chē)兩個(gè)非常重要的要求，安全性和耐用性。此前,萬(wàn)向集團(tuán)就已中標(biāo)上汽通用260萬(wàn)套48伏超級(jí)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目。

　　比亞迪鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池誰(shuí)好些？

　　磷酸鐵鋰電池是我國(guó)具有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的鋰電池，也是在國(guó)際上技術(shù)領(lǐng)先的，其中比亞迪前期投入研發(fā)費(fèi)用很大，也是其給電動(dòng)汽車(chē)配置鋰電池的首選。萬(wàn)向A123也是國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)量和規(guī)模最大的企業(yè)之一，最近據(jù)說(shuō)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)比亞迪，說(shuō)明其產(chǎn)量和研發(fā)能力也很強(qiáng)。以上兩個(gè)鋰電池企業(yè)都是國(guó)內(nèi)的大企業(yè)，各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該是并駕齊驅(qū)。

　　萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池

　　隸屬萬(wàn)向集團(tuán)旗下的A123公司是美國(guó)一家致力于專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司。下面就以萬(wàn)向A123動(dòng)力鋰電池為例，來(lái)看看萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池的性能。

　　萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)了Ａ123，事實(shí)上中國(guó)企業(yè)已經(jīng)掌握了磷酸鐵鋰電池全球最高端的技術(shù)和工藝。而磷酸鐵鋰電池在安全性和循環(huán)壽命上相對(duì)于三元鋰電的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，正是中國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵要素所在和發(fā)展所需。

　　A123的磷酸鐵鋰主要的特征是納米級(jí)粉體，然后通過(guò)高價(jià)金屬離子摻雜的專(zhuān)利技術(shù)提?材料的導(dǎo)電性，在制片過(guò)程中，通過(guò)對(duì)鋁箔表面的腐蝕和碳包覆處理提升電池的電流放電能力。此外電池以特殊材質(zhì)的石墨為負(fù)極，提升磷酸鐵鋰電池的倍率性能使用壽命。

　　A123磷酸鐵鋰電池性能

　　●功率：高能產(chǎn)品能力密度達(dá)140W·h/kg，輸出密度達(dá)3000W/kg，能承受高功率脈沖放電率高達(dá)100C（100倍標(biāo)稱(chēng)容量電流放電）；

　　●高電量產(chǎn)品能力密度達(dá)140W·h/kg，輸出密度達(dá)3000W/kg；

　　●中等電量產(chǎn)品具有更高的性能和效率優(yōu)勢(shì)；

　　●安全性：經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和多個(gè)汽車(chē)客戶的驗(yàn)證，具有優(yōu)越的濫用容忍度。

　　●循環(huán)壽命：A123的Nanophosphate技術(shù)提供了卓越的性能和循環(huán)壽命。在低利率循環(huán)式，能提供數(shù)以千計(jì)的周期，即使在10C放電率循環(huán)下，也提供超過(guò)1，000個(gè)完整的周期。

　　比亞迪磷酸鐵鋰電池

　　磷酸鐵鋰電池是比亞迪完全自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)鋰電池，投入巨大，目前已經(jīng)屬于成熟產(chǎn)品，也在國(guó)內(nèi)獲得了廣泛應(yīng)用；雖然與國(guó)外鋰電池產(chǎn)品相比，磷酸鐵鋰電池的特性還不是很完美，但因?yàn)槠浯嬖?，打破了?guó)外的技術(shù)壟斷，為我們走自己的鋰電池研發(fā)路線創(chuàng)出了道路，所以非常敬佩其精神。

　　比亞迪使用的是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磷酸鐵鋰電池，這種電池雖然比鈷酸鋰電池能量密度低，但其穩(wěn)定性高，更加安全可靠，在全球及國(guó)內(nèi)公共領(lǐng)域的車(chē)輛投放和運(yùn)營(yíng)中，深圳電動(dòng)出租車(chē)3年，近40萬(wàn)公里，單車(chē)接近普通私家車(chē)13年的行駛里程。

　　市場(chǎng)有個(gè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)型，如ATL、力神、萬(wàn)向等都在有轉(zhuǎn)向三元材料的趨勢(shì)；電動(dòng)車(chē)最大的世界性難題是電池管理系統(tǒng)問(wèn)題，在這方面，我們國(guó)家的企業(yè)都開(kāi)始普遍在重視和提升自己的研發(fā)能力，不斷的創(chuàng)新。