磷酸鐵鋰電池會(huì)爆炸起火嗎?鋰電池爆炸新聞

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-08-20 16:52  瀏覽量：次

　　磷酸鐵鋰電池會(huì)爆炸起火嗎？鋰電池爆炸新聞。新能源汽車動(dòng)力電池必須具有性能穩(wěn)定、安全可靠、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。對(duì)照上述要求，磷酸鐵鋰電池簡(jiǎn)直就是為新能源汽車動(dòng)力電池而出現(xiàn)的。但是近日也有許多磷酸鐵鋰電池的負(fù)面新聞出現(xiàn)，鋰電池爆時(shí)炸新聞一間引起想購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者的恐慌。那么磷酸鐵鋰電池會(huì)爆炸起火嗎？

　　磷酸鐵鋰電池會(huì)爆炸起火嗎

　　磷酸鐵鋰電池在一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的的。正常使用時(shí)磷酸鐵鋰電池的安全性較高，但是事無(wú)絕對(duì)，在一些極端情況下還是會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的。這跟各公司的材料選擇、配比、工藝過(guò)程以及后期的使用是有很大關(guān)系的。

　　首先，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)生過(guò)熱，原因包括電短路、快速放電、過(guò)度充電、制造缺陷、設(shè)計(jì)不良或機(jī)械損壞等。過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致“熱失控”過(guò)程的產(chǎn)生，也就是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升，從而將能量浪費(fèi)掉。一旦某個(gè)電池單元進(jìn)入了熱失控狀態(tài)，它會(huì)產(chǎn)生足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。隨著每個(gè)電池單元輪流破裂，并釋放其內(nèi)含物，就會(huì)產(chǎn)生一種反復(fù)燃燒的火焰。這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏，如果使用一次性鋰電池，則還會(huì)釋放可燃燒的鋰金屬。

　　還有一種是外部環(huán)境所導(dǎo)致的，比如外部環(huán)境溫度過(guò)高，或者溫度控制系統(tǒng)發(fā)生故障，熱量過(guò)高無(wú)法散去也會(huì)導(dǎo)致起火。

　　我們知道，無(wú)論是行駛、充電，或者是碰撞，都有可能引起磷酸鐵鋰電池起火。這三者雖然狀態(tài)不同，但有一點(diǎn)是共通的，那就是造成了電池的熱失，過(guò)熱必然起火。

　　鋰電池爆炸新聞

　　2018年8月14日，四川宜賓一輛江淮電動(dòng)汽車在胡同里突然冒煙起火，短短幾秒鐘，汽車炸出一個(gè)火球，火苗很快將駕駛位和副駕駛位吞噬，車內(nèi)被燒得面目全非。該社區(qū)工作人員稱，該車不是自燃，當(dāng)時(shí)車主運(yùn)送有問(wèn)題的電瓶車電池準(zhǔn)備返廠，結(jié)果還沒(méi)來(lái)得及拿出電池，問(wèn)題電池就開始自燃。

　　在同一天，一乘客叫了一輛網(wǎng)約車，攜帶電瓶車磷酸鐵鋰電池去維修，結(jié)果引燃網(wǎng)約車，導(dǎo)致司機(jī)燒傷自身死亡。

　　8月14日上午九點(diǎn)，在南京河西大街明基醫(yī)院附近，一輛網(wǎng)約車起火后撞上路邊花壇。汽車燃燒后，駕駛員迅速?gòu)能嚿咸?，事故造成駕駛員燒傷和后座一名乘客死亡。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者介紹，事發(fā)時(shí)間大約是上午9點(diǎn)20分左右，一輛深色網(wǎng)約車在河西大街由西往東行駛，到了明基醫(yī)院門口時(shí)，該車車內(nèi)突然冒出濃煙。這時(shí)駕駛門突然打開，駕駛員快速?gòu)能噧?nèi)跳出。雖然駕駛員下車了，但車子還是繼續(xù)往前行駛，直至撞上路邊花壇才停下。車輛迅速起火，根本來(lái)不及撲救。很快，消防和警察趕到現(xiàn)場(chǎng)，盡管火勢(shì)被控制住，可車子還是燒成了空殼。

　　事發(fā)后，保險(xiǎn)公司工作人員透露，此次事故并不是由于車輛撞擊導(dǎo)致的，而是因?yàn)槌丝蛿y帶的包發(fā)生突然爆炸。

　　7月1日下午，廣東中山一男子騎行鋰電池電動(dòng)車，在途中突然發(fā)生爆炸，隨后，整車起火燃燒。

　　2017年8月20日夜間，上海靜安區(qū)泰興路南草坪小區(qū)，兩輛停放在小區(qū)內(nèi)充電的電動(dòng)車發(fā)生自燃，殃及停放在旁的一輛汽車。

　　2017年12月13日凌晨，119指揮中心接到報(bào)警，北京朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一村民宅基地自建房發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致5人遇難。經(jīng)初步勘查，火災(zāi)是電動(dòng)自行車引發(fā)。

　　2017年12月15日，南昌市紅谷灘新區(qū)紅谷凱旋小區(qū)，發(fā)生一起火災(zāi)，起因是電動(dòng)車充電。

　　電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)的原因

　　●原因之一：過(guò)度充電

　　過(guò)度充電會(huì)讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸。因此，充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于不少已經(jīng)使用1年至2年的電池來(lái)說(shuō)，充電時(shí)要格外當(dāng)心。

　　●原因之二：高溫使用

　　避免在嚴(yán)酷條件下使用，如：高溫、高濕、夏日陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬等，嚴(yán)禁將電池放在有明火或高溫區(qū)域，輕則縮短電池使用壽命，嚴(yán)重者可引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

　　●原因之三：私拉電線

　　小區(qū)內(nèi)亂拉電線導(dǎo)致線路短路也是引發(fā)火災(zāi)的一大原因。電線在空中沒(méi)有任何支撐與保護(hù)措施，漏電概率很高。此外，在一個(gè)插線板上同時(shí)使用過(guò)多大功率電器，也容易導(dǎo)致短路，引發(fā)火災(zāi)。

　　從大范圍來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰電池是安全的，而當(dāng)內(nèi)部或者外因引起電池出現(xiàn)損傷的時(shí)候，是會(huì)產(chǎn)生易燃易爆。只要平時(shí)有合理使用，盡量避免濫用的情況出現(xiàn)，降低危害事件發(fā)生的概率，電池就會(huì)安全、可靠地工作。