BMS(電池管理系統(tǒng))行業(yè)吸引大批量鋰電池廠家加入

來源：存能電氣  日期：2021-01-26 09:10  瀏覽量：次

BMS(電池管理系統(tǒng))行業(yè)吸引大批量鋰電池廠家加入。隨著動力電池、儲能電池市場的不斷擴容，BMS（電池管理系統(tǒng)）是鋰電池組內(nèi)承載“大腦和管家”功能的不可或缺的核心部件，能夠時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性。所以市場上布局BMS電池管理系統(tǒng)的鋰電池廠家不斷增加。

BMS主要做什么?

眾所周知，BMS電池管理系統(tǒng)主要是出現(xiàn)在鋰電池中，鉛酸電池一般不具備這套管理系統(tǒng)，鋰電比鉛酸電池需要多一個BMS電池管理系統(tǒng)來保護電芯。

關(guān)于BM電池管理系統(tǒng)S的功能，行業(yè)內(nèi)關(guān)于其分類方式不盡相同。不過從用戶的角度來理解，可大致劃分為兩大功能—“電池體檢”和“安全衛(wèi)士”。

●即時體檢精準掌握電池狀態(tài)

即時“體檢”，指的是電池數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)評估。數(shù)據(jù)采集，可簡單理解為給電池做例行的“體檢”;在充放電過程中，實時采集電池組中每塊電池的端電壓、溫度、充放電電流及總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。

這種“體檢”是在線的、持續(xù)的、不間斷的。過程中當發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時，可及時查詢對應(yīng)電池狀況，并挑選出有問題的電池，從而保持整組電池運行的可靠性和高效性。

●“安全衛(wèi)士”保護電池及人身安全

BMS還有另一大核心功能，就是“安全衛(wèi)士”。其實就是保護的作用，這包括電池的自我保護和人身安全的保護。

眾所周知，電池過充、過放會帶來局部過熱，影響電池壽命不說，嚴重時會威脅到電池組的安全，進而引發(fā)人身安全隱患。這時，BMS的“充放電管理”模塊就開啟了保護職能，一方面與整車、充電機實現(xiàn)通訊，另一方面實時提供鋰電池狀態(tài)，便于及時發(fā)出指令控制，有效防止高充、低放的發(fā)生。

BMS(電池管理系統(tǒng))行業(yè)吸引大批量鋰電池廠家加入

BMS(電池管理系統(tǒng))關(guān)鍵作用是為了可以增強電池的利用效率，杜絕電池發(fā)生過多充電和過多放電，增加鋰電池的使用壽命，監(jiān)管鋰電池的狀態(tài)。通俗化的講，便是一套管理、操控、使用鋰電池組的操作系統(tǒng)。BMS行業(yè)屬于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游行業(yè)。而BMS產(chǎn)業(yè)鏈包括四個環(huán)節(jié)：中上游原材料、BMS模塊、BMS成品、還有下游應(yīng)用。

BMS就好似電池的腦部,收發(fā)電池和外部每個端口的信息,深入分析和加工處理信息后,并傳出執(zhí)行工作命令?？紤]到對新能源汽車擁有著至關(guān)重要的影響，BMS行業(yè)連續(xù)不斷吸引著大批量鋰電池廠家的加入。

我國動力電池PACK及BMS(電池管理系統(tǒng))生產(chǎn)廠家主要分為三類：電池企業(yè)、車企以及第三方獨立或合資的專業(yè)PACK、BMS公司，業(yè)務(wù)模式也分為三類：兼做PACK及BMS、只做PACK、只生產(chǎn)BMS。

相比于消費類以及儲能類電池BMS，動力電池BMS有更大的增長空間和市場規(guī)模；在“安全+高能”的背景下，動力電池BMS將愈發(fā)受到產(chǎn)業(yè)鏈的重視而持續(xù)高速發(fā)展，動力電池BMS也將具備更高的盈利空間，成為眾多BMS企業(yè)競爭的領(lǐng)域。

中國內(nèi)地如北京長安、北汽汽車、吉利汽車等汽車廠商均有專業(yè)的研發(fā)部門開展BMS的研發(fā)，除了核心技術(shù)的掌控外，在成本和效率多方面較其他企業(yè)有比較強的競爭力。

目前為止中國內(nèi)地前三甲動力電池企業(yè)均進軍，且大多是“BMS+PACK”模式，掌控了動力電池電芯到電池包的整套核心技術(shù)，有著比較強的競爭實力。代表性企業(yè)有BYD、CATL、中航鋰電、國軒等。

國內(nèi)BMS電池管理系統(tǒng)主要廠商

1、比亞迪

比亞迪股份有限公司的電動汽車配套自己的電池及電池管理系統(tǒng)。以比亞迪秦為例，其電池管理系統(tǒng)除具備基本的電池能量管理、電池熱管理功能外，還具有電池單體自動均衡功能。在整車運行過程中，監(jiān)控整個電池包的單體性能參數(shù)，通過電池均衡功能達到及時、自動保養(yǎng)的目的，極大的減少了動力電池保養(yǎng)的時間成本，延長電池的使用壽命，提升各階段的性能。

2、寧德時代

寧德時代始終以做世界第一安全電池為發(fā)展目標，是業(yè)內(nèi)率先進入功能安全領(lǐng)域，同時最為完善的電池企業(yè)。

在整個平臺開發(fā)過程中，BMS嚴格遵守并滿足國際標準ISO26262，項目經(jīng)驗豐富，先后在寶馬、大眾及PSA項目中進行了功能安全管理及開發(fā)；功能安全逐步形成寧德時代的代差優(yōu)勢，也獲得了更多國內(nèi)外整車廠的認可。

3、格瑞普電池

格瑞普在BMS電池管理系統(tǒng)的開發(fā)方面國內(nèi)領(lǐng)先，能夠根據(jù)客戶實際需求進行電芯、bms電池管理系統(tǒng)、電池結(jié)構(gòu)的定制。格瑞普的電池管理系統(tǒng)（BMS）包括控制模塊、顯示模塊、無線通信模塊和歷史記錄模塊。

格瑞普的BMS設(shè)計主要用于高速鋰電池，適用于無人駕駛飛行器的智能鋰電池組，為12芯鋰電池組提供安全保護、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和智能管理。

總結(jié)：一個電池管理系統(tǒng)會讓一群“啞巴”似的電芯轉(zhuǎn)變成為一個智能電池組。電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，“沒有電池管理的電池包就是一個炸彈”，電池管理系統(tǒng)的重要性可見一斑。