電池管理系統(tǒng)定義,鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分析

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-02-03 13:36  瀏覽量：次

電池管理系統(tǒng)定義，鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分析。電池管理系統(tǒng)就可以根據(jù)監(jiān)測(cè)到的信息對(duì)電池系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行深層次評(píng)估，為了滿足電動(dòng)汽車的實(shí)際運(yùn)行需求,電池管理系統(tǒng)在功能、可靠性、實(shí)用性、安全性等方面都做出了重要努力。鋰電池熱管理系統(tǒng)是從使角度出發(fā)，用來(lái)確保電池系統(tǒng)工作在適宜溫度范圍內(nèi)的一套管理系統(tǒng)。

電池管理系統(tǒng)定義

眾所周知，管理的基礎(chǔ)是對(duì)真實(shí)信息的全面掌握。因此，靈敏的感知能力是電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制的前提。只有充分掌握電池的使用情況才能更好地管理電池。電池管理系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)每節(jié)電池的電壓，僅僅1mv的微小變化也能夠被識(shí)別。鋰電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能，可以分解成如下三個(gè)方面：

1)安全性，保護(hù)電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故;

2)耐久性，使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長(zhǎng)電池的使用壽命;

3)動(dòng)力性，維持電池工作在滿足車輛要求的狀態(tài)下。

電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能，包括：

1）感知電池狀態(tài)：讀取電池單體的電壓、電流和溫度信息；

2）安全性：根據(jù)已知的狀態(tài)信息，保護(hù)電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故；

3）耐久性：使鋰電池工作在可靠的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，保證工作的溫度和SoC區(qū)間，延長(zhǎng)電池的使用壽命；

4）功率與動(dòng)力性：維持電池工作在滿足車輛要求的狀態(tài)下，判定電池的充放電功率。

鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)分析

新能源汽車中，鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的主要目標(biāo)是：確保鋰電池組能在最佳溫度范圍內(nèi)工作。電池?zé)峁芾碇福和ㄟ^(guò)冷卻或加熱的方式，對(duì)鋰電池系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制。和傳統(tǒng)汽車的熱管理系統(tǒng)不同，在新能源汽車背景下，鋰電池?zé)峁芾砼c電機(jī)電控?zé)峁芾?、其他設(shè)備冷卻系統(tǒng)，共同構(gòu)成了熱管理系統(tǒng)。

電池?zé)峁芾肀举|(zhì)上分為兩部分：一部分是對(duì)電池在放電狀態(tài)下進(jìn)行冷卻，另一部分是對(duì)電池充電或靜置狀態(tài)下加熱和保溫。正常情況下，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對(duì)電池溫度的控制具體表現(xiàn)在三方面：

鋰電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事件。

鋰電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性。

減少鋰電池組內(nèi)的溫度差異，不出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。

總結(jié)：鋰電池對(duì)溫度非常敏感，過(guò)高或者過(guò)低的工作溫度，都會(huì)對(duì)電池的性能和壽命帶來(lái)影響。需要有效和緊湊的熱管理系統(tǒng)（TMS）來(lái)管理其極端溫升。