鋰電池電動車取代鉛酸電池市場規(guī)模將超千億元

來源：存能電氣  日期：2019-11-29 10:40  瀏覽量：次

　　鋰電池電動車取代鉛酸電池市場規(guī)模將超千億元。說起鋰電池相信很多人應(yīng)該不會陌生，發(fā)展之迅速覆蓋面之廣，小小鋰電池電動車就能影響幾千億市場，將能受到人們的重視。鋰電池做為動力電池更新?lián)Q代產(chǎn)品，是一條必經(jīng)之路。

　　鋰電池電動車取代鉛酸電池市場規(guī)模將超千億元

　　根據(jù)資料顯示，國內(nèi)節(jié)能環(huán)保的電動自行車符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，鋰電池電動自行車市場潛力大，國內(nèi)電動自行車年產(chǎn)量逾3000萬輛，保有量過億。如果全部替代為鋰電，市場規(guī)模超千億元。

　　國內(nèi)目前的電動自行車是以鉛酸電池為主，鋰電自行車是指采用鋰離子大容量電池的電動自行車，由于鋰電池輕巧耐用，使得電動車不會笨重，也更加美觀，很適合老年人和女性，但價格會比鉛酸電動自行車為高。

　　近幾年來，國內(nèi)鋰電池動自行車產(chǎn)量總體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，加速鋰電池對鉛酸電池的替換早已初露端倪，目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價格較貴為1000元左右;兩類電池價格不同，相對應(yīng)的電動車售價也相差較大。同時，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長1年，可保2年。

　　新國標(biāo)實(shí)施后，鋰電替換趨勢預(yù)計(jì)將開始加速，預(yù)計(jì)48V12Ah車型率先開始。鋰電池相比于鉛酸電池在重量（便捷性）、能量密度（續(xù)航里程）、循環(huán)壽命（使用時間）等方面均具有很大的優(yōu)越性，2022年行業(yè)鋰電車型產(chǎn)量預(yù)計(jì)近3000萬輛。新國標(biāo)實(shí)施后以及鋰電池價格進(jìn)一步下滑，滲透率預(yù)計(jì)將快速提升，我們預(yù)計(jì)2022年可能達(dá)到80%左右。

　　鋰電池全面取代鉛酸電池將在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生5大影響

　　1、企業(yè)開始大力制造以鋰電為動力的電動車。雖然在推廣中會遇到這樣的難題，但通過大品牌企業(yè)的推動，必定能取代良好的效果。

　　2、整車與零部件企業(yè)正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)在裝配鋰電池上存在的技術(shù)問題，破除安全、續(xù)行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。

　　3、為了降低制造成本，鋰電池企業(yè)正在研制與鉛酸電池相比更具性價比優(yōu)勢的清潔、高效的新能源電池。

　　4、國家出臺抑鉛揚(yáng)鋰的政策，將給予制造、銷售和消費(fèi)鋰電電動車的政策支持，比如稅收、補(bǔ)貼、簡化審批流程等等。

　　5、對鉛酸電池使用征收一定的消費(fèi)稅，或者污染征費(fèi)，并以此來補(bǔ)貼使用鋰電電動車企業(yè)。

　　鋰電池電動車需求量將持續(xù)快速提升，新國標(biāo)下的電動自行車,鋰電代替鉛酸電池勢成必然,鋰電池電動車的發(fā)展空間仍然很大。