動力電池有哪些材料?動力鋰電池材料需求旺盛

來源：存能電氣  日期：2019-11-08 13:45  瀏覽量：次

　　動力電池有哪些材料？動力鋰電池材料需求旺盛。國家的重大需求促進(jìn)了動力電池新的飛躍發(fā)展，在保證安全性的前提下，高能量、高功率、長壽命、低成本、無污染的新型動力鋰電池正在根據(jù)不同的用戶需求，形成產(chǎn)業(yè)，走向市場。中國是世界上動力電池的生產(chǎn)大國和強(qiáng)國，動力鋰電池材料需求旺盛。作為新能源汽車背后的產(chǎn)業(yè)鏈條，那么動力電池的材料是什么呢？

　　動力電池有哪些材料

　　眾所周知，現(xiàn)在市場上主流的電動汽車的動力電池來源主要有三種：分別是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鉛酸電池和鎳氫電池。鋰離子電池材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液。目前負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)已比較成熟。正極材料、隔膜和電解質(zhì)是鋰離子電池的核心材料，占據(jù)電池成本的70%；其中又以正極材料附加值最高，約占鋰電池成本的30%。這三種核心材料的技術(shù)突破，將對鋰離子動力電池的性能提升起到重要推動作用。

　　在正極材料領(lǐng)域，目前已批量應(yīng)用于鋰離子電池的主要有鈷酸鋰、鎳酸鋰、錳酸鋰、鈷鎳錳酸鋰三元材料以及磷酸鐵鋰等。在負(fù)極材料領(lǐng)域，目前批量化應(yīng)用的負(fù)極材料包括碳系負(fù)極材料、鈦酸鋰負(fù)極材料和合金系負(fù)極材料。其中碳系負(fù)極材料主要包括人造石墨、天然石墨、中間相炭微球和石墨烯。合金系負(fù)極材料主要包括硅基和錫基等。

　　在隔膜領(lǐng)域，市場化的隔膜主要以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴隔膜，其生產(chǎn)工藝可分為干法和濕法兩大類，干法工藝又可以細(xì)分為單向拉伸工藝和雙向拉伸工藝。隨著動力電池對安全性要求的逐步提升，隔膜的各項(xiàng)性能指標(biāo)要求也相應(yīng)的需要提升。在電解液領(lǐng)域，目前主要應(yīng)用的鋰鹽為六氟磷酸鋰，隨著正極材料逐步向高電壓方向發(fā)展，電解液也相應(yīng)的朝著高電壓方向發(fā)展。

　　動力鋰電池材料需求旺盛

　　20年來，鋰離子電池始終保持著高速發(fā)展的態(tài)勢。從2009年至今，我國相關(guān)部委陸續(xù)發(fā)布多項(xiàng)與新能源汽車相關(guān)的支持政策，鼓勵新能源汽車發(fā)展，也極大地推動了鋰離子電池在新能源汽車方面的應(yīng)用。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)超過25萬輛。同時(shí)，隨著近年來穿戴式和智能家電的發(fā)展和普及，鋰離子電池將更為被廣泛應(yīng)用。

　　在正極材料領(lǐng)域，目前已批量應(yīng)用于鋰離子電池的主要有鈷酸鋰、鎳酸鋰、錳酸鋰、鈷鎳錳酸鋰三元正極材料以及磷酸鐵鋰等。據(jù)專家介紹，“十三五”期間，整個鋰離子動力電池正極材料將沿著高電壓、高安全性和低成本的方向發(fā)展，磷酸鐵鋰、錳酸鋰、磷酸鐵錳鋰、NCM三元材料、NCA三元材料、鎳錳酸鋰等正極材料將在“十三五”期間進(jìn)一步發(fā)展成熟，其安全性和成本將進(jìn)一步完善。在出貨量上，預(yù)計(jì)“十三五”末期，我國正極材料的出貨量將突破20萬噸。

　　在負(fù)極材料領(lǐng)域，“十三五”期間，諸如石墨烯、碳化硅等新型負(fù)極材料將逐步成熟，且具備快充快放的鈦酸鋰負(fù)極材料的應(yīng)用將更加廣泛，預(yù)計(jì)到“十三五”末期，我國負(fù)極材料的出貨量將超過15萬噸，成為全球最大的負(fù)極材料制造國。

　　目前，鋰及鋰電池企業(yè)訂單的快速增長反映出需求爆發(fā)仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)未來2-3年，鋰電材料、設(shè)備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態(tài)。

　　隨著環(huán)保壓力日趨加大，以及冬季霧霾季節(jié)的到來，對新能源汽車板塊而言，或迎來催化因素；尤其在目前的弱勢行情下，板塊有業(yè)績支撐，從而受到機(jī)構(gòu)的青睞，而上游材料環(huán)節(jié)收益最為確定，成為機(jī)構(gòu)率先布局的目標(biāo)。