鋰電池廠商介紹鋰電池常用術語和鋰電池無線充電技術

來源：存能電氣  日期：2019-11-04 10:08  瀏覽量：次

　　鋰電池廠商介紹鋰電池常用術語和鋰電池無線充電技術。新能源汽車配備無線充電功能是未來的趨勢，因為現(xiàn)在的有線充電，相較于我們開發(fā)的這個新能源車的無線充電，在安全性和便捷性方面都有很大的差距，所以，安全性和便捷性會讓新能源車無線充電成為未來新能源車的標配。下面由鋰電池廠商為你介紹鋰電池常用術語和鋰電池無線充電技術。

　　鋰電池常用術語

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　　也稱為一次鋰電池，負極為鋰，且被設計為不可充電的電池。包括單體鋰原電池和鋰原電池組。

　　 ②鋰蓄電池

　　鋰離子電池和鋰金屬蓄電池統(tǒng)稱為鋰蓄電池。

　　 ③隔膜

　　由可滲透離子的材料制成的，可防止電池內極性相反的電極片之間接觸的電池組件。注：混合固液電解質鋰蓄電池，全固態(tài)鋰蓄電池中，隔離正負極的材料也可以認為是隔膜的一種，但一般會稱為固體電解質膜。

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　　帶有對電池起保護作用的集成電路的印制電路板，一般用于防止電池過充、過放、過流、短路及超高溫充放電等。

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　　連接鋰電池和設備的電子管理系統(tǒng)，主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測，電池狀態(tài)估計，在線診斷與預警，充、放電與預充控制，均衡管理和熱管理等。

　　⑥放電容量

　　在規(guī)定條件下測得的電池輸出的容量值。注：放電容量通常用安時(A˙h)或毫安時(mA˙h)來表示。

　　⑦涓流充電

　　使電池保持連續(xù)、長時間、調控下的小電流充電狀態(tài)的充電方法。注：涓流充電用以補償自放電效應，使電池保持在近似完全充電的狀態(tài)。

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　　電池向一個零電阻或將電池電壓降低至接近零伏的外電路輸出的最大電流。注：零電阻是一個假想的條件，實際上短路電流是在一個與電池內阻相比其電阻非常低的電路中流過的最大電流。

　?、岱烹姳堵?充電倍率

　　放電倍率是放電快慢的一種量度，是指電池在規(guī)定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在數(shù)值上等于電池額定容量的倍數(shù)，即“放電電流/電池額定容量=放電倍率”，通常以字母It表示。同樣，充電倍率是充電快慢的一種量度，即“充電電流/電池額定容量=充電倍率”。

　　鋰電池無線充電技術

　　無線鋰電池充電技術是完全不借助電線，利用磁鐵為設備充電的技術。無線充電技術，源于無線電力輸送技術，利用磁共振在充電器與設備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設備之間形成共振，實現(xiàn)電能高效傳輸?shù)募夹g。

　　無線充電主要分為靜態(tài)和動態(tài)兩種，靜態(tài)是把電動車停進車位就可以充電了，動態(tài)是未來可以在高速公路上拖車，實現(xiàn)邊走邊充。目前最接近量產的是靜態(tài)無線充電技術，充電效率最高能到95.4%，這是實驗室能達到最高效率，最低不低于85%。所以，這個充電效率基本上還是可以媲美線充的。而動態(tài)無線充電大概預期在三到五年后才會實現(xiàn)產業(yè)化。

　　無線充電技術的基本原理主要有三種：電磁感應式、磁場共振和無線電波式。

　　電磁感應式主要是利用電磁感應原理通過初級線圈上的一定頻率的交流電在次級線圈上產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端。目前最為常見的充電解決方案就采用了電磁感應，事實上，電磁感應解決方案在技術實現(xiàn)上并無太多神秘感，中國本土的比亞迪公司，早在2005年12月申請的非接觸感應式充電器專利，就使用了電磁感應技術。

　　磁場共振的原理是將能量發(fā)送裝置和能量接收裝置調整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量。該實驗中使用的線圈直徑達到50cm，還無法實現(xiàn)商用化，如果要縮小線圈尺寸，接收功率自然也會下降。

　　無線電波式充電技術是目前發(fā)展比較成熟的一種技術。類似于早期使用的礦石收音機，主要有微波發(fā)射裝置和微波接收裝置組成，可以捕捉到從墻壁彈回的無線電波能量，在隨負載作出調整的同時保持穩(wěn)定的直流電壓。此種方式只需一個安裝在墻身插頭的發(fā)送器，以及可以安裝在任何低電壓產品的“蚊型”接收器。

　　無線鋰電池充電市場的爆發(fā)，對于上下游企業(yè)而言，無疑意味著巨大的商機，不過，無線鋰電池充電產業(yè)尚處于發(fā)展的初期，市場上涌現(xiàn)的無線充電器產品已是數(shù)不數(shù)，只有那些保證品質的產品才能在市場中脫穎而出。