鋰電池廠家分析磷酸鐵鋰電池是未來新能源汽車發(fā)展方向嗎

來源：存能電氣  日期：2019-10-14 16:13  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家分析磷酸鐵鋰電池是未來新能源汽車發(fā)展方向嗎？中國的新能源汽車市場可說發(fā)展的越來越快，之所以發(fā)展快速，很大部分原因離不開國家對新能源汽車的補貼政策，在政府的大力支持下，新能源汽車快速前進，磷酸鐵鋰電池是否還能成為新能源汽車的“寵兒”呢？會是未來新能源汽車發(fā)展方向嗎？

　　磷酸鐵鋰電池的應用優(yōu)勢

　　磷酸鐵鋰相對于傳統(tǒng)的鈷酸鋰、錳酸鋰等二元鋰電材料而言，是一種新型鋰離子電池電極材料。磷酸鐵鋰的原物料來源更廣泛、價格更低廉且無環(huán)境污染。

　　由于磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構，具有先天性的結(jié)構穩(wěn)定特性，特別是在安全性和循環(huán)性能等方面具有無可比擬的優(yōu)勢，尤其是它的安全性備受推崇，即使在過充電情況下也不會產(chǎn)生游離氧，不和電解液反應，被穿刺短路也不會起火，是目前真正可以稱得上安全的鋰離子電池。所以采用磷酸鐵鋰正極材料的電池可廣泛應用于多個領域，例如，便攜式電子設備、電動工具、電動自行車、新能源客車、軍事航空航天等。

　　正極材料是鋰電電池的關鍵性材料，占據(jù)了電池成本的30-40%，同時正極材料的性能也是制約鋰離子電池容量進一步提高的關鍵因素，可以說只有掌握了正極材料才能掌握電池。

　　近幾年全球，尤其是中國，鋰電池的技術進步主要推動力以及主要的市場需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌囁枨蟮膭恿﹄姵仡I域。磷酸鐵鋰由于電容較高、循環(huán)壽命長、價格低廉，公認為是大型動力電池的較為理想正極材料，最初被廣泛應用與商用車市場。

　　磷酸鐵鋰電池是未來新能源汽車發(fā)展方向

　　在目前市場上，大多數(shù)新能源汽車主要使用的是三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，錳酸鋰電池。隨著2018年補貼政策大幅度下調(diào)，以前常被應用的磷酸鐵鋰電池能否重新取代三元鋰電池，成為新能源汽車的“寵兒”呢？小編認為可能性較小，但是至少在大型客車和公共交通方面，磷酸鐵鋰電池依然會被廣泛應用。

　　首先安全汽車必備的前提。汽車同于手機、電腦，汽車在速行駛中有可能遇到眾多不可預知因素，比如車禍造成的電池擠壓和撞擊。而任何一個不利的因素，都有可能造車車毀人亡。我們可以看到一些老年代步車使用劣質(zhì)的鉛酸電池，完全沒有安全保障，電池自燃、受撞擊燃燒的案例比比皆是。而磷酸鐵鋰電池的安全性就比較好。

　　隨著補貼下坡，廠家的壓力越來越大，廠家采用的動作有兩種：1、車輛漲價——有情可原，但從內(nèi)心來講不增加點配置盲目漲價那顯然是廠家缺少“情商”的表現(xiàn)。另一方面，即便你增配，大家買車的費用也比以前增加了，出于消費者的購買心理仍然覺不能痛快的被接受。2、降低成本——想要獲得更大利潤廠家不可能不擠兌供應商，而電池是大頭，這就引出了搭載低價格的磷酸鐵鋰電池的辦法。

　　所以補貼完全退坡之后，磷酸鐵鋰電池回歸看上去是必然的。兩方面考慮，其一電池安全：磷酸鐵鋰電池框架式結(jié)構可以讓電池運行更穩(wěn)定，壽命更長久，即便是超充了也不會引起安全事故，燃燒點在400°。其二電池價格：進口硅是三元鋰比較費錢的元素，目前被國外嚴實得的握在手心里。

　　在將來都會新電池不斷的涌現(xiàn)，到了那個時候，才真的是新能源汽車的春天到了。我們只有不懷疑、不懈怠和不折騰，相信二十年后，中國的新能源汽車已是大行其道，而其心臟一定是磷酸鐵鋰動力電池。