鋰供應(yīng)過剩，鋰電市場(chǎng)將如何走向?

來源：未知  日期：2018-08-28 10:32  瀏覽量：次

　　鋰供應(yīng)過剩，鋰電市場(chǎng)將如何走向?新能源汽車行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場(chǎng)對(duì)鋰礦資源的需求，使得鋰價(jià)格飛漲。然而，近日，摩根士丹利的報(bào)告指出，未來鋰供應(yīng)量可能超出新能源汽車對(duì)鋰的需求量，2021年鋰價(jià)格或?qū)⑾碌?5%。

　　近年來布局鋰礦資源的企業(yè)，主要包括鋰鹽加工企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、整車企業(yè)、跨界上市公司及投資機(jī)構(gòu)等。在鋰電池市場(chǎng)帶動(dòng)下，鋰礦資源對(duì)企業(yè)的誘惑與日俱增，但鋰礦資源能否為企業(yè)帶來實(shí)際利潤(rùn)增長(zhǎng)、什么時(shí)候礦資源能有效轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)，存在許多不確定因素。

　　多種鋰材料的市場(chǎng)情況

　　碳酸鋰：碳酸鋰價(jià)格依舊下跌。當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)恐跌拋貨情緒較重，新增供應(yīng)使得市場(chǎng)供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為爭(zhēng)奪客戶打起了價(jià)格戰(zhàn)。除龍頭大廠報(bào)價(jià)堅(jiān)挺在10萬以上，其余廠家報(bào)價(jià)紛紛下探跌破10萬元/噸關(guān)口。

　　氫氧化鋰：氫氧化鋰價(jià)格穩(wěn)定。大廠簽訂氫氧化鋰多為長(zhǎng)單且客源穩(wěn)定，所以價(jià)格短期無變化。而中小廠簽單雖然周期短，但是現(xiàn)在下游需求穩(wěn)定，價(jià)格無波動(dòng)。但部分冶煉廠近期開始從碳酸鋰轉(zhuǎn)產(chǎn)氫氧化鋰，或?qū)⒋蚱飘?dāng)前氫氧化鋰供需平衡的狀態(tài)，帶來下行壓力。SMM電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格為13.50-14.50萬元/噸，均價(jià)較上周持平。

　　鈷酸鋰：鈷酸鋰市場(chǎng)出貨平穩(wěn)，金九銀十的數(shù)碼市場(chǎng)備貨熱情不足，市場(chǎng)需求全面起色或盼下旬。預(yù)計(jì)鈷酸鋰價(jià)格仍有下行壓力。SMM4.35V鈷酸鋰價(jià)格為40.30-41.30萬元/噸，均價(jià)較上周下跌0.7萬元/噸。

　　磷酸鐵鋰(動(dòng)力型)：磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求尚可，但碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，給磷酸鐵鋰價(jià)格帶來下行壓力。磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)商為保訂單主動(dòng)降價(jià)。鐵鋰SMM磷酸鐵鋰(動(dòng)力型)價(jià)格為6.50-7.00萬元/噸，均價(jià)較上周下跌0.3萬元/噸。

　　錳酸鋰：錳酸鋰市場(chǎng)平穩(wěn)。市場(chǎng)人士表示近期鋰價(jià)下滑，前期二氧化錳價(jià)格上漲抵消一部分碳酸鋰下跌影響，但近期二氧化錳供需情況有所緩和，而鋰價(jià)幾乎每周都下跌，錳酸鋰生產(chǎn)商只得隨之下調(diào)報(bào)價(jià)。SMM錳酸鋰(容量型)價(jià)格為4.20-5.20萬元/噸，均價(jià)較上周下跌0.2萬元/噸。錳酸鋰(動(dòng)力型)價(jià)格為5.80-6.40萬元/噸，均價(jià)較上周下跌0.1萬元/噸。

　　在當(dāng)前市場(chǎng)下，鋰供應(yīng)的主力是電動(dòng)汽車市場(chǎng)，然而隨著國(guó)家政策補(bǔ)貼的減少，眾多電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)受到震蕩。因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)的影響，鋰電市場(chǎng)也出現(xiàn)波動(dòng)。然而鋰金屬還有許多其他用途都沒有被考慮在內(nèi)，比如電池電動(dòng)船裝配鋰電池和超級(jí)電容器，這種情況下電池對(duì)電量的消耗很大，而且需求量也很大。如果市場(chǎng)也開始大規(guī)模開發(fā)這些產(chǎn)品，那么鋰離子電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額就會(huì)相應(yīng)的縮小。市場(chǎng)是不斷變化，為了發(fā)展，當(dāng)一個(gè)行業(yè)出現(xiàn)阻隔后，總會(huì)有著新的出路。所以鋰供應(yīng)在現(xiàn)階段供大于求，但隨著時(shí)間過去，未來供需關(guān)系還是會(huì)達(dá)到平衡點(diǎn)，價(jià)格最終會(huì)趨于穩(wěn)定。