UPS廠家解讀不間斷電源在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-09-23 13:55  瀏覽量：次

　　UPS廠家解讀不間斷電源在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。近年城市軌道交通發(fā)展迅猛，各機(jī)電系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞信息的平臺(tái)。因軌道交通不間斷電源系統(tǒng)的故障問(wèn)題而導(dǎo)致的軌道交通線路降級(jí)運(yùn)營(yíng)的事故屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重影響公共交通運(yùn)行安全及社會(huì)秩序。UPS廠家解讀不間斷電源在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　不間斷電源系統(tǒng)構(gòu)成及功能

　　電源系統(tǒng)由各車(chē)站、中心(含停車(chē)場(chǎng))及車(chē)輛段的220V交流不間斷電源設(shè)備(UPS)及電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)組成。UPS電源設(shè)備主要由交流輸入單元、整流單元、逆變單元、交流輸出配電單元、免維護(hù)閥控蓄電池組組成。集中網(wǎng)管系統(tǒng)由中心電源網(wǎng)管終端、傳輸通道及電源設(shè)備中的監(jiān)控模塊組成。

　　為了實(shí)現(xiàn)故障或緊急狀態(tài)下的電源供給，不間斷電源系統(tǒng)需至少具備以下功能：

　　1、電源設(shè)備具有輸出短路保護(hù)，能連續(xù)不斷地為設(shè)備提供電源供應(yīng)。

　　2、市電故障后，不間斷電源設(shè)備連續(xù)工作一段時(shí)間，在此期間，不間斷電源設(shè)備能為設(shè)備提供高質(zhì)量、高可靠的電源。

　　3、間斷電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)能集中監(jiān)控全線不間斷電源設(shè)備的交流部件、整流部件、直流部件、逆變部件、免維護(hù)電池電壓等。具有多事件、多點(diǎn)同時(shí)告警功能，并可根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行安全管理及用戶和網(wǎng)絡(luò)管理。

　　UPS的實(shí)際應(yīng)用

　　在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)中，UPS設(shè)備在車(chē)站、車(chē)輛段和控制中心都有應(yīng)用。

　　通信系統(tǒng)在車(chē)站設(shè)兩套，為專(zhuān)用系統(tǒng)UPS和公共設(shè)備UPS，在控制中心設(shè)一套為中央級(jí)設(shè)備供電，在車(chē)輛段設(shè)一套為培訓(xùn)維修及交換機(jī)等設(shè)備供電；車(chē)站信號(hào)系統(tǒng)采用較大容量UPS，控制中心和車(chē)輛段較小容量UPS；綜合監(jiān)控系統(tǒng)由設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警和電力監(jiān)控3個(gè)子系統(tǒng)組成，一般車(chē)站主控設(shè)備室設(shè)一套，控制中心設(shè)一套為綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備供電，設(shè)一套為大屏幕設(shè)備供電，在車(chē)輛段設(shè)一套；在車(chē)站設(shè)BAS、AFC、PIS的UPS設(shè)備，車(chē)輛段設(shè)置BAS的UPS設(shè)備；在車(chē)站屏蔽門(mén)控制室設(shè)一套UPS。

　　軌道交通領(lǐng)域安裝UPS的建議

　　UPS供電有分散與集中供電兩種。在城市軌道交通供電系統(tǒng)中集中供電方式成為趨勢(shì)。集中供電整體成本比分散供電成本低，隨著UPS容量增加其單位容量成本是降低的；集中供電可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分散供電，大容量UPS的可靠性高于中小容量UPS；集中供電便于安裝維護(hù)與管理，分散供電需要安裝空間多，布線缺乏規(guī)劃等，集中供電系統(tǒng)可以通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控軟件在一臺(tái)PC上對(duì)UPS統(tǒng)一監(jiān)控和管理，而分散供電達(dá)到相同效果投資更大。但屏蔽門(mén)系統(tǒng)有許多電機(jī)性負(fù)載，啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大沖擊電流，對(duì)UPS逆變器產(chǎn)生沖擊，會(huì)產(chǎn)生過(guò)載或轉(zhuǎn)旁路，所以一般建議單獨(dú)供電。

　　UPS容量根據(jù)負(fù)載總?cè)萘看_定，一般可以按下列公式選擇：UPS容量≥負(fù)載容量/0.8，即負(fù)載容量為UPS額定容量的80%以下，選擇80%負(fù)載主要是考慮負(fù)載啟動(dòng)沖擊電流以及今后擴(kuò)容需要。在配置UPS時(shí)要注意，由于UPS通常采用大量電池組為備用電源，電池多、重量重，在設(shè)計(jì)房間要關(guān)心載荷的計(jì)算，用戶可根據(jù)所需的UPS容量計(jì)算出電池的型號(hào)和重量，在機(jī)房籌建裝修時(shí)與建設(shè)方或設(shè)計(jì)方提結(jié)構(gòu)承重加固事宜或采用零散架等，如果UPS容量很小就不必考慮了，安裝時(shí)必須要考慮到UPS系統(tǒng)安裝地板的承重，UPS電池柜最好裝在地面樓層或載重梁處。

　　綜上可知，城市軌道交通中弱電系統(tǒng)的UPS電源整合是適應(yīng)軌道交通快速發(fā)展而出現(xiàn)的它對(duì)合理配置電源資源起到了較大的作用，提高了軌道交通弱電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、安全性，并減小了維護(hù)量。