鋰電池設計竅門,鋰電池正確保養(yǎng)方法

來源：存能電氣  日期：2019-09-19 11:22  瀏覽量：次

　　鋰電池設計竅門，鋰電池正確保養(yǎng)方法。在電池容量設計中,一個重要的標準就是負極必須比正極具有更大的可逆容量。鋰電池的保養(yǎng)尤為重要，在現(xiàn)有的技術條件下，我們要怎樣才能使用好我們“鋰電池”呢？小編今天主要從鋰電池的設計和保養(yǎng)出發(fā)給大家一些建議。

　　鋰電池設計時候要注意哪些竅門?

　　1、鋰電池內(nèi)部采用開關元件，當電池內(nèi)部溫度上升時，阻值隨之上升，溫度過高后停止放電，防止過度放電的情況。

　　2、在結構上設置電池出氣孔，當電池內(nèi)壓上升到一定程度后出氣孔自動打開，保持內(nèi)壓平防止內(nèi)部壓力失衡導致電池炸裂的情況。

　　3、優(yōu)化電解質(zhì)體系，目前市面上主打的電解質(zhì)主要為有機溶劑，難以承受4.5V以上的高電壓，容易分解產(chǎn)生氣體，造成電池氣脹炸裂;所以發(fā)展低溶劑或無溶劑的聚合物電解質(zhì)、有機無機復合電解質(zhì)是提高電池安全的最佳途徑。

　　我們在設計需求要使用鋰電池的產(chǎn)品時，需要對鋰電池進行保護電路設計，在此基礎上才可以進行充電電路設計。我們會知道，鋰電池需要做過電壓充電保護、過電壓放電保護、過流放電保護、短路保護等。所以我們在設計鋰電池保護電路的時候，至少要實現(xiàn)以上保護功能。

　　鋰電池充電器設計應具有適應性電源路徑管理功能，當系統(tǒng)端用電超過輸入電源的供給限制時，保證鋰電池能夠主動開動放電功能，同時對系統(tǒng)端供給其所需電能。充電器耗電極小，電池低于3V時，IC內(nèi)部應以設定充電電流的10%預設電流。

　　鋰電池充電器IC應有主動電源路徑管理，這種電源路徑管理要求在負載端電流進行加載/卸載的情況下，實時調(diào)整鋰電池充電電流，有效監(jiān)控管理符合USB-IF所規(guī)范的電流限制和軟激活功能的要求。

　　鋰電池正確保養(yǎng)方法

　　一、充電要及時

　　1.鋰電池出廠時一般是帶電的半電狀態(tài)。首次騎行時，最好把電池充滿，一方面因為自放電會使鋰電池帶電量減少，另外可以激活其中的活性物質(zhì)。

　　2.每次騎行時，不要將鋰電池電量耗盡，長期過放會使電池壽命減少3倍。當電動車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時，要果斷地停止騎行。

　　二、充電的時間

　　1.鋰電池任何時候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒關系，這是因為，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應而鋰電池沒有。但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。

　　2.千萬不能過充，當充電完成指示燈亮時，要停止充電。如果長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，并要在60~90天內(nèi)充電一次，以免存放時間過長，鋰電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失，因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放。

　　三、彌補自放電的充電

　　如果長時間不用鋰電池，應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處，并要在60~90天內(nèi)充電一次，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失，因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放)，我們知道，鋰電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。

　　四、使用原裝充電器

　　盡量使用原裝鋰電池充電器充電，原裝充電器配套性能強，充電倍率適度，現(xiàn)在有一些快速充電樁，建議不能用多了，一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內(nèi)部結構的傷害也比較大。

　　五、存放的溫度環(huán)境

　　溫度環(huán)境較寬，為-20℃~55℃，但事實上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說，溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。

　　六、嚴格遵守說明書中的注意事項

　　鋰電池在閑置時，要放置于陰涼通風處，避免高溫和潮濕，雨天盡量避免騎行，即使騎行也要做好保護，慎防鋰電池進水。不要敲擊、針刺、踩踏、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環(huán)境下。

　　以上就是鋰電池設計竅門和鋰電池正確保養(yǎng)方法。存能電氣鋰電池UPS電源近年來的表現(xiàn)可圈可點，一直不間斷的為各行業(yè)用戶提供安全、穩(wěn)定、高效的鋰電產(chǎn)品和解決方案。