鋰電池管理系統(tǒng)特點與鋰電池檢測系統(tǒng)技術

來源：存能電氣  日期：2019-08-19 11:23  瀏覽量：次

　　鋰電池管理系統(tǒng)特點與鋰電池檢測系統(tǒng)技術。鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。鋰電池管理系統(tǒng)，以增加電池使用壽命，提高電池效率，最大地發(fā)揮電池性能。同時，為了檢測電池的性能設計了鋰電池檢測系統(tǒng)。

　　鋰電池管理系統(tǒng)市場特點

　　1、隨著新能源汽車銷量的增長，電池管理系統(tǒng)的市場規(guī)模將快速增長。目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國共識，世界主要國家如美國、中國、日本、德國、韓國、英國等都紛紛建立了自己宏偉的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。如果考慮到混合動力汽車，BMS系統(tǒng)總的市場規(guī)模有望達到400億元，BMS系統(tǒng)市場空間廣闊。而僅僅中國市場的鋰電池管理系統(tǒng)需求市場將在2020達到360億元以上。

　　2、目前鋰電池管理系統(tǒng)的價格還較高，未來價格會隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大而降低。目前，電池管理系統(tǒng)的價格與電池組中的單體數(shù)量正相關，電池管理系統(tǒng)占據(jù)電池組總成本的30%?？紤]到BMS的電路板和芯片設計尚處于初期階段，而后期產(chǎn)品的復雜程度、更新?lián)Q代速度和量產(chǎn)規(guī)模都將逐步提升，因此預計主流的電池管理系統(tǒng)價格將呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢，可在2020年下降至目前的60%左右。

　　3、未來，帶主動式均衡功能的BMS產(chǎn)品將成為市場的主流。目前國外盛行的BMS產(chǎn)品多采用主動式均衡功能設計，全球主流電動車大都采用主動均衡模式，但該產(chǎn)品價格較高。而國內(nèi)基本采用被動式均衡功能和不帶均衡功能的BMS產(chǎn)品，價格低、功能簡單。未來隨著電動汽車的規(guī)?；a(chǎn)，國內(nèi)車企對于鋰電池管理系統(tǒng)的技術要求必然會隨之提升。國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，電池管理系統(tǒng)市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。

　　4、鋰電池管理系統(tǒng)市場競爭激烈，技術上兩極分化嚴重。隨著新能源汽車話題和市場的火爆，電池管理技術在我國也廣受關注，有不少專業(yè)廠家、動力鋰電池企業(yè)和整車廠商開始從事這方面的研究和生產(chǎn)。在國內(nèi)，BMS廠商眾多，且多數(shù)是民營企業(yè)，呈現(xiàn)出非常激烈的競爭態(tài)勢。從技術上面來看，也存在嚴重的兩極分化。

　　鋰電池檢測系統(tǒng)技術特點

　　鋰電池檢測系統(tǒng)技術較為復雜，涉及測控技術、能量變換技術、功率變換技術、系統(tǒng)集成及制程工藝等，相應技術的開發(fā)及集成能力決定了檢測系統(tǒng)的品質，隨著鋰電池應用領域的不斷拓展和行業(yè)技術的進步，鋰電池檢測系統(tǒng)向節(jié)能、高效率、高性能、高精度、智能化方向發(fā)展。

　　鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術水平與電芯的類型、鋰電池的指標要求、應用領域等情況密切相關。當前主要檢測的產(chǎn)品如18650電芯、軟包電池、方型鋰電池等的電芯充放電檢測和化成設備已較為成熟，而與新能源汽車相關的能量回饋式電芯充放電檢測系統(tǒng)、電池組工況模擬檢測系統(tǒng)、大功率電池組充放電檢測系統(tǒng)等檢測技術正不斷地被開發(fā)并推廣。

　　隨著鋰電池產(chǎn)品功率的提高、應用領域的擴大以及下游企業(yè)降低生產(chǎn)成本的要求，鋰電池檢測系統(tǒng)的節(jié)能、檢測效率和功率的要求相應提高。鋰電池的一致性、電池容量、電池壽命及放電倍率等品質要求更為嚴格，推動鋰電池檢測系統(tǒng)檢測精度和穩(wěn)定性不斷提高。

　　鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)具有下游技術復雜，涉及的生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、流程長的特點。隨著下游鋰電池制造環(huán)節(jié)自動化程度的提高、智能制造體系的建立，企業(yè)對鋰電池檢測系統(tǒng)承擔的制造過程各個節(jié)點數(shù)據(jù)收集、分析及預測，工位管控、反饋、追蹤問題，人機智能交互，高度集成、智能生產(chǎn)等智能化方面有更加迫切的要求。

　　以上就是鋰電池管理系統(tǒng)市場特點與鋰電池檢測系統(tǒng)技術的介紹，鋰電池檢測系統(tǒng)主要用于鋰電池功能性、安全性及可靠性檢測，包括鋰電池組充放電檢測、BMS檢測、鋰電池組EOL檢測及工況模擬檢測等。