高速公路收費(fèi)站用UPS電源還是EPS應(yīng)急電源

來源：存能電氣  日期：2019-06-13 09:14  瀏覽量：次

　　高速公路收費(fèi)站用UPS電源還是EPS應(yīng)急電源？EPS應(yīng)急電源和UPS電源作為后備電源在高速公路的應(yīng)用越來越廣,UPS就是我們經(jīng)常所說的UPS不間斷電源。EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)是滿足消防行業(yè)的特殊要求的應(yīng)急電源。它們之間存在許多相似的地方,容易造成人們的誤解,下面跟存能電氣小編大一起談?wù)凟PS電源和UPS電源。

　　高速公路收費(fèi)站用UPS電源還是EPS應(yīng)急電源？

　　高速公路上一般都是用UPS電源、穩(wěn)壓電源居多，EPS應(yīng)急電源一般用于隧道的監(jiān)控和照明。收費(fèi)站95%以上全是UPS電源,EPS僅用于隧道工程或監(jiān)控中心。

　　UPS作為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，在保護(hù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)、通信、收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，保證電壓的穩(wěn)定，防止瞬時(shí)停電對系統(tǒng)造成的危害等是非常重要的。

　　公路收費(fèi)系統(tǒng)用UPS不間斷電源是專門為硬質(zhì)道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特殊專用不間斷電源系統(tǒng)。由于現(xiàn)代城市內(nèi)及城市間道路系統(tǒng)發(fā)展迅速，道路的交通管理越來越依賴于自動(dòng)而非人手操作的照明、收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)。先進(jìn)的交通控制系統(tǒng)都采用電腦控制，而且具有無人值守的特點(diǎn)，一旦遭遇電力中斷，就會(huì)發(fā)生難以預(yù)計(jì)的事故、交通中斷及其它嚴(yán)重后果。

　　高速公路隧道上EPS應(yīng)急電源的使用案例

　　因隧道內(nèi)空氣中灰塵煙氣較大，設(shè)備內(nèi)電路上覆轍較多焦油和灰塵，造成設(shè)備內(nèi)主板、充電板、逆變器等出現(xiàn)不同程度故障。

　　EPS應(yīng)急電源應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，在現(xiàn)在高速公路的隧道中，我們能看到EPS應(yīng)急電源的影子，來保障隧道關(guān)鍵設(shè)施應(yīng)急電力供應(yīng)的重要，為高速隧道保駕護(hù)航，應(yīng)用在高速隧道中的EPS電源，對切換時(shí)間要求很嚴(yán)。

　　EPS消防應(yīng)急電源采用逆變器后備工作模式設(shè)計(jì)和智能數(shù)字化控制技術(shù)等，高效節(jié)能、運(yùn)行穩(wěn)定，確保高速公路隧道一級(jí)負(fù)荷的應(yīng)急電力供應(yīng)，為隧道行車安全暢通、事故應(yīng)急救治處理工作等提供可靠的電源保障。

　　EPS應(yīng)急電源與UPS不間斷電源的區(qū)別

　　1、定義不同

　　EPS是應(yīng)急電源，在市電故障時(shí)，能夠繼續(xù)向負(fù)載供電，確保不停電，以保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。EPS電源按用途可分為應(yīng)急照明、動(dòng)力和動(dòng)力變頻三大類。

　　UPS是不間斷電源,在市電出現(xiàn)異常和突然中斷時(shí),它能持續(xù)一定時(shí)間為設(shè)備供電,給用戶充裕的時(shí)間應(yīng)對工作。UPS按工作原理可分為后備式、在線式和在線互動(dòng)式三大類。

　　2、應(yīng)用行業(yè)不同

　　EPS電源廣泛應(yīng)用于建筑電氣領(lǐng)域和應(yīng)急照明、消防等需要應(yīng)急供電場合,被稱為“城市生命線系統(tǒng)”的重要組成部分。從機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位和民用建筑使用情況來看,僅僅靠公用電網(wǎng)供電還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須具備應(yīng)急供電系統(tǒng)EPS。其重要性是在發(fā)生事故的情況下確保提供所需的應(yīng)急電力,以有效降低因?yàn)閿嚯姸斐傻膿p失,為人們生產(chǎn)和生活安全提供保障。

　　UPS廣泛地應(yīng)用于IT行業(yè)和特殊的精密設(shè)備,遍布從信息采集、傳送、處理、儲(chǔ)存和應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié),其重要性隨著信息應(yīng)用重要性的日益提高而不斷提高。

　　3、供電方式不同

　　在市電正常時(shí),各類EPS電源圴通過旁路直接為負(fù)載提供市電。

　　UPS電源中的后備式UPS和在線互動(dòng)式UPS通過旁路為負(fù)載提供經(jīng)調(diào)整、凈化的市電,UPS電源中的在線式UPS則始終為負(fù)載提供純凈的與市電同頻、同相、誤差很小的逆變交流電。在市電中斷時(shí),EPS電源和UPS電源均為負(fù)載提供逆變交流電。

　　4、輸出不同

　　UPS的供電對象是計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。負(fù)載性質(zhì)差別不大，所以國標(biāo)規(guī)定UPS輸出功率因數(shù)為0.8。

　　EPS主要是作為電源應(yīng)急保障，負(fù)載性質(zhì)為感性、容性及整流性負(fù)載兼而有之。有些負(fù)載是市電停電后才投入工作的。因而要求EPS能提供很大的沖擊電流，一般要求120％額定負(fù)載下仍能正常運(yùn)行10rain以上，所以EPS需要輸出動(dòng)態(tài)特性要好，抗過載能力要強(qiáng)。

　　UPS的應(yīng)用是高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)供電的重要保證，高速公路中電源主要采用UPS雙機(jī)供電系統(tǒng)加穩(wěn)壓器模式。而EPS應(yīng)急電源主要用在隧道照明檢修應(yīng)急電源過程中。兩者區(qū)別還是不同的。