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鋰電池對(duì)負(fù)極材料的要求,負(fù)極材料行業(yè)解讀

來(lái)源:存能電氣  日期:2019-06-06 15:45  瀏覽量:

  鋰電池對(duì)負(fù)極材料的要求,負(fù)極材料行業(yè)解讀。鋰電池主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜等部分組成,其中負(fù)極材料的選擇會(huì)直接關(guān)系到電池的能量密度。我國(guó)在鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)化方面具有一定的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈從原料的開(kāi)采、電極材料的生產(chǎn)、電池的制造和回收等環(huán)節(jié)比較齊整。

鋰電池負(fù)極材料.jpeg

  鋰電池對(duì)負(fù)極材料的要求

  負(fù)極材料作為鋰電池的核心部件,在應(yīng)用時(shí)通常需要滿(mǎn)足以下條件:

 ?、偾朵囯娢坏颓移椒€(wěn),以保證較高的輸出電壓;

 ?、谠试S較多的鋰離子可逆脫嵌,比容量較高;

  ③在充放電過(guò)程中結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定,具有較長(zhǎng)的循環(huán)壽命;

 ?、茌^高的電子電導(dǎo)率、離子電導(dǎo)率和低的電荷轉(zhuǎn)移電阻,以保證較小的電壓極化和良好的倍率性能;

 ?、菽軌蚺c電解液形成穩(wěn)定的固體電解質(zhì)膜,保證較高的庫(kù)侖效率;

  ⑥制備工藝簡(jiǎn)單,易于產(chǎn)業(yè)化,價(jià)格便宜;

 ?、攮h(huán)境友好,在鋰電池材料的生產(chǎn)和實(shí)際使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染;

  ⑧資源豐富等。

  鋰電池負(fù)極材料行業(yè)解讀

  動(dòng)力鋰電池的性能優(yōu)化需要依托于負(fù)極材料技術(shù)的創(chuàng)新突破,因此高性能負(fù)極材料的研究成為當(dāng)前鋰離子動(dòng)力電池最為活躍的板塊之一。鋰電池負(fù)極材料目前處于鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。按鋰離子電池成本比例,負(fù)極材料占比鋰電池總成本的25%~28%。

  現(xiàn)階段,鋰離子電池負(fù)極材料主要有碳材料、過(guò)渡金屬的氧化物、合金材料、硅材料及其他含硅材料,含鋰的過(guò)渡金屬的氮化物以及鈦酸鋰材料。各種材料的比容量和性質(zhì)又各不相同。

  1.碳材料

  碳材料負(fù)極是一個(gè)總稱(chēng),一般可分為5大類(lèi):石墨、硬炭、軟炭、碳納米管和石墨烯。石墨又可分為人造石墨、天然石墨、中間相炭微球。

  2.天然石墨負(fù)極

  天然石墨負(fù)極由天然石墨加工而成,國(guó)內(nèi)石墨資源儲(chǔ)量和產(chǎn)量豐富,開(kāi)采成本較低。天然石墨具有比較完整的石墨片層結(jié)構(gòu)和很高的石墨化度,適合鋰離子在其中脫嵌和穿梭。

  3.人造石墨負(fù)極

  人造石墨負(fù)極為炭材料加工而來(lái),它是將易石墨化的軟炭材料經(jīng)2500℃以上高溫石墨化處理制成,此時(shí)碳材料內(nèi)部二次粒子以隨機(jī)方式進(jìn)行排列,存在大量孔隙結(jié)構(gòu),這有利于電解液的滲透和鋰離子咋負(fù)極中的脫嵌穿梭,因此人造石墨負(fù)極材料能提高和增加鋰離子電池的快速充放電速度和次數(shù)。

  4.石墨化中間相炭微球

  中間相炭微球(MCMB)微觀(guān)結(jié)構(gòu)為球形片層顆粒,具有各項(xiàng)同性,主要是對(duì)煤焦油進(jìn)行特殊處理后獲得的中間相小球體,它經(jīng)2800℃以上高溫石墨化處理得到中間相炭微球負(fù)極材料。

  鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)現(xiàn)狀

  我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)集中度高,市場(chǎng)空間巨大。新能源汽車(chē)需求爆發(fā)式增長(zhǎng),帶動(dòng)鋰電負(fù)極材料需求快速提升在同體積重量情況下,鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍,是鎳鎘電池的4倍,因此,新能源汽車(chē)使用鋰離子電池可以顯著增強(qiáng)續(xù)航里程,大大增強(qiáng)產(chǎn)品的實(shí)用性和便捷性,在純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用上這一優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

  目前,鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車(chē)的主要能量裝置之一,新能源汽車(chē)快速發(fā)展將推動(dòng)鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)??焖贁U(kuò)大。目前鋰電池負(fù)極材料的行業(yè)集中度非常高,主要集中在中國(guó)與日本。

  鋰電池材料總體存在中低端產(chǎn)能過(guò)剩與高端產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。其中,正極材料、負(fù)極材料和電解液都已逐步自給,由于負(fù)極材料和電解液的技術(shù)壁壘相對(duì)較低,中國(guó)企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)明顯在全球范圍內(nèi)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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