磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)解決電網調頻痛點

來源：存能電氣  日期：2019-05-13 10:05  瀏覽量：次

　　磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)解決電網調頻痛點。在電池儲能行業(yè)，目前最為火熱的無疑是用戶側儲能市場和儲能調頻服務市場。隨著產業(yè)結構調整，風、光等新能源接入電網比例逐步提高，電力系統(tǒng)等效負荷短期變動加劇，電網調頻需求劇增。磷酸鐵鋰電池儲能技術可有效輔助調頻，顯著提高電力系統(tǒng)的調節(jié)能力和運行靈活性。

　　磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)解決電網調頻痛點

　　目前，我國的調頻電源主要為火電機組，通過調整機組有功出力，跟蹤系統(tǒng)頻率變化。但是火電機組響應時滯長、機組爬坡速率低，不能準確跟蹤電網調度的調頻指令，存在調節(jié)延遲、調節(jié)偏差和調節(jié)反向等現(xiàn)象。并且，火電機組頻繁變換功率運行,會加重機組設備疲勞和磨損，影響機組的運行壽命。比較而言，水電機組響應較快，可以在幾秒內達到滿功率輸出。但水電機組的建設受地理條件的限制，整體可提供的調頻容量較為有限，亟需新的調頻手段以滿足電網調頻要求。

　　而作為磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)，其響應速度快，短時功率吞吐能力強，調節(jié)靈活，可在毫秒至秒內實現(xiàn)滿功率輸出，在額定功率內的任何功率點實現(xiàn)精準控制。研究表明，持續(xù)充/放電時間為15分鐘的儲能系統(tǒng)，其調頻效率約為水電機組的1.4倍，燃氣機組的2.2倍，燃煤機組的24倍。

　　隨著高滲透率風電和光伏的大規(guī)模并網，現(xiàn)有調頻容量不足的問題日益突出，亟需新的調頻手段出現(xiàn)。要提高電網的頻率穩(wěn)定性，就必須提高區(qū)域的AGC控制性能，即要提高機組對AGC信號的響應能力，包括響應時間、調節(jié)速率和調節(jié)精度等指標。在新能源大量接入以及傳統(tǒng)機組存在發(fā)展局限性的情況下，電池儲能技術以其快速、精確的功率響應能力成為新型調頻輔助手段的關注熱點。

　　大規(guī)模磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)響應速度快，短時功率吞吐能力強，且易改變調節(jié)方向，與常規(guī)調頻電源相結合，可作為輔助傳統(tǒng)機組調頻的有效手段。電池儲能系統(tǒng)的快速響應與精確跟蹤能力使得其比常規(guī)調頻方式高效，可顯著減少電網所需旋轉備用容量;因電池儲能系統(tǒng)參與調頻而節(jié)省的旋轉備用容量可用于電網調峰、事故備用等，能夠進一步提高電網運行的安全性與可靠性。

　　除了技術上的優(yōu)勢外，磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)在參與電網調頻的應用中，不僅能夠節(jié)省電力系統(tǒng)的投資和運行費用，降低煤耗，提高靜態(tài)效益，而且由于其響應快速，運行靈活，可以滿足系統(tǒng)運行的調頻需求而產生動態(tài)效益。

　　據(jù)了解，前三個儲能中心將于2019年初進行安裝，分別位于法國杜埃和克萊翁的雷諾工廠以及德國一家電廠。該項目由雷諾、三井集團等合作完成。此系統(tǒng)的目的是為在一定時間內調節(jié)電力消耗和生產之間的差異，增加能源結構中的再生能源比例，維持電網的供需平衡，為以后新能源汽車等提供充足的電能。

　　雖然國外的儲能技術已趨于成熟，但由于其網架結構、能源結構與我國相差甚遠，因此，亟需探索符合我國電網特點的儲能參與電力調頻技術，加大儲能在我國調頻輔助領域中的必要性與價值分析、基礎理論研究以及示范研究的力度，利用儲能更好地服務于電力調頻，服務于新一代“堅強”、“智能”電網。

　　磷酸鐵鋰電池在儲能調頻中的優(yōu)勢有哪些？

　　相比較而言，磷酸鐵鋰電池儲能則是目前儲能產品開發(fā)中最可行的技術路線。鋰離子電池具有能量密度大、自放電小、沒有記憶效應、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長、沒有環(huán)境污染等優(yōu)點，被稱為綠色電池。

　　隨著鋰離子電池新材料的研發(fā)、電池制作技術的創(chuàng)新以及眾多科研機構和企業(yè)的參與，鋰離子電池的性能正日益提高，電池成本日益降低，電池的安全性能也得到極大提高，鋰離子電池在電動汽車領域正逐步顯示出應用優(yōu)勢。

　　隨著磷酸鐵鋰電池儲能時代的到來，國家和地方出臺了一系列詳細的支持政策，可以預見，鋰電池儲能系統(tǒng)在電力調頻中必將扮演重要的角色。想購買儲能磷酸鐵鋰電池請到存能電氣，質量好，價格適中，歡迎選購。